大量的歐洲港(gang)口(kou)(kou)構(gou)成了國際運(yun)輸的主要門戶。除了鹿(lu)特(te)丹、安特(te)衛(wei)普(pu)、漢堡這三大的集裝箱港(gang)口(kou)(kou)，還有幾個歐洲樞紐(niu)港(gang)也在快速發展中，有望成為歐洲和全球供應(ying)鏈的關鍵(jian)港(gang)口(kou)(kou)。根據(ju)2020年的(de)吞吐量(liang)數據(ju)，以下(xia)是(shi)歐洲最繁忙的(de)集裝箱港口：
荷(he)蘭鹿特丹港–2020年(nian)(nian)超過1430萬標準箱（與2019年(nian)(nian)相比-3.2%）
鹿特丹港是目前歐洲最(zui)大、最(zui)繁(fan)忙的(de)港口，也(ye)是世界上第11大最(zui)繁(fan)忙的(de)港口，2020年吞吐量(liang)為(wei)14,349,446 TEU。
荷蘭港是歐洲最大的(de)轉運(yun)中心(xin)，每周(zhou)大約有42次深海(hai)(hai)運(yun)輸，在世界各地的(de)近200個(ge)港口(kou)有100多條(tiao)直接的(de)深海(hai)(hai)運(yun)輸服務。
鹿特丹港是歐洲(zhou)著(zhu)名(ming)的空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱樞紐，其集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱出口面(mian)積超過485622平方(fang)米，專門從事銷(xiao)售、檢驗、改裝(zhuang)(zhuang)、清潔和維修。
比(bi)(bi)利時安特衛普港—2020年超過1200萬標準箱(xiang)（與2019年相比(bi)(bi)增加1.4%）
2020年，安特衛普(pu)港的(de)(de)總吞吐量為12031469TEU，是少數幾個在疫情危機期(qi)間呈增(zeng)長趨勢的(de)(de)歐洲(zhou)港口之一。
作為歐(ou)洲第(di)二大最繁(fan)忙的(de)港口，安特衛普是(shi)通往歐(ou)洲大陸的(de)門戶，60%的(de)歐(ou)洲購買力(li)位于(yu)距(ju)安特衛普500公里(li)的(de)半徑內。
安特衛普港(gang)由五個(ge)深海集裝箱碼(ma)頭組(zu)成，每個(ge)碼(ma)頭都有三(san)個(ge)通(tong)道(dao)，其生產率在歐洲最(zui)高，每臺(tai)起重(zhong)機平均每小時可起吊40次(ci)。
德國漢堡港- 2020年(nian)超過850萬TEU(比2019年(nian)減少7.9%)
漢堡港是(shi)世界第(di)18大(da)集(ji)裝箱港口，2020年吞吐量為8527億TEU，仍在(zai)歐(ou)洲領跑者之列。
該港口包括四個集裝箱(xiang)碼(ma)頭，全部(bu)由(you)德(de)國運營商Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)運營，去年集裝箱(xiang)貨物占其總吞吐量的70%。
漢堡(bao)港還提供了重要的運輸紐(niu)帶(dai)，每周(zhou)有2000多(duo)條列車連接歐洲大陸。
希臘比雷埃夫(fu)斯港- 2020年(nian)超過540萬TEU(比2019年(nian)減少(shao)3.8%)
比雷埃(ai)夫(fu)斯港是地中海最(zui)大(da)的集裝箱樞紐港，歐洲第4繁忙(mang)、全(quan)球第26繁忙(mang)的港口(kou)，2020年吞(tun)吐量為543.7萬(wan)TEU，總箱容量約為720萬(wan)TEU。
比雷埃夫(fu)斯港(gang)位于歐洲(zhou)、亞洲(zhou)和(he)非洲(zhou)的十字路口，直通地中海、黑海和(he)亞得里亞海，在國(guo)際海上轉(zhuan)運貿易中發揮著至關重(zhong)要的作用。
中(zhong)國航運巨(ju)頭(tou)中(zhong)遠集團自(zi)2010年以來一直是這個希(xi)臘港口的(de)所有者(zhe)，它的(de)參與使(shi)比(bi)雷埃(ai)夫斯港的(de)集裝(zhuang)箱吞(tun)吐量最(zui)新數據與2007年相(xiang)比(bi)飆(biao)升了296%。
西班牙巴(ba)倫西亞港- 2020年超過540萬TEU(比2019年減少0.5%)
巴倫(lun)西(xi)亞港(gang)務局（PAV），也稱為(wei)巴倫(lun)西(xi)亞港(gang)口，管(guan)理著西(xi)班牙東海岸80公里長的巴倫(lun)西(xi)亞、薩貢托和甘迪亞三個(ge)國有(you)港(gang)口，是歐洲第五繁忙的港(gang)口，2020年運量為(wei)5428307TEU。
該港口擁有(you)(you)多式(shi)聯運基礎設施，通(tong)過鐵路(lu)和公路(lu)提供通(tong)往南歐(ou)和西班牙(ya)主(zhu)要城市(shi)的門戶。它在歐(ou)洲國家和北非的2000公里半徑范圍內配送貨(huo)物，代表著(zhu)一個擁有(you)(you)2.7億消費者的市(shi)場。
不(bu)難(nan)看出，由于去(qu)年(nian)集(ji)裝箱運量略有下降，西班牙主要港口已(yi)縮小了(le)與比雷埃(ai)夫(fu)斯港的(de)差距。
西班牙阿爾赫西拉斯(si)港(gang)—2020年超(chao)過510萬標準箱（與2019年相比下降(jiang)0.4%）
阿爾赫西(xi)拉斯港（Algeciras）是西(xi)班牙第二(er)大港口(kou)，也(ye)是歐洲第六(liu)繁忙的港口(kou)，2020年吞吐量為5107873TEU。
阿爾赫西(xi)拉斯港(gang)（Algeciras）由分散(san)在(zai)直布羅陀灣(wan)的幾(ji)個海上基礎設施組成，是離(li)非洲大陸(lu)最近的歐洲港(gang)口。
憑借來自世界各(ge)地的(de)服務，伊(yi)比利亞(ya)港是(shi)歐洲發展(zhan)最快的(de)港口(kou)之一，其APM和(he)Total Terminal International (TTI)碼頭能夠容納(na)容量為18,000TEU以上(shang)的(de)船舶。
德國(guo)不來(lai)梅港—2020年(nian)超過470萬標準(zhun)箱（與2019年(nian)相比(bi)下(xia)降1.8%）
德國(guo)不(bu)來梅(mei)港(gang)由不(bu)萊梅(mei)和(he)不(bu)萊梅(mei)港(gang)商埠組成的不(bu)萊梅(mei)港(gang)口在(zai)2020年的吞(tun)吐量為477.1萬teu，在(zai)歐洲最大集裝箱港(gang)口中排名第七。
兩個港口共有(you)14個大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船舶泊位(wei)，其中一半的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)在內陸運(yun)(yun)輸，是適宜轉運(yun)(yun)的主要因素。
港口集團由德國(guo)不來梅港口有(you)限公司(bremenports GmbH & Co. KG)管(guan)理。
英國費利克斯托(tuo)港(gang)-2019年超過370萬(wan)TEU(暫無2020年數據(ju))
費利(li)克斯(si)托港30多年(nian)來一直是(shi)英國的(de)主要港口，在過去幾年(nian)里是(shi)歐洲第八大(da)最繁(fan)忙(mang)的(de)港口，2019年(nian)吞吐量為3778億(yi)TEU。
由和(he)記黃埔港(gang)運營的費利克斯托港(gang)（Felixstowe Port）在保持英國貿易流動(dong)方面發(fa)揮著(zhu)至(zhi)關重要的作用，因為它(ta)的鐵路和(he)公路連(lian)接(jie)(jie)了該港(gang)與中(zhong)部地區的配送(song)中(zhong)心，而且它(ta)的位置使其能夠直接(jie)(jie)進入其他歐洲港(gang)口(kou)。
這個英(ying)國港口以(yi)其(qi)脫碳活(huo)動而聞名，它(ta)配備了22臺橡膠輪胎式(shi)龍門起重機(RTG)，比標(biao)準機器節省(sheng)了40%的燃料。
意大利焦亞陶羅港-2020年超過(guo)310萬TEU(比(bi)2019年增加26.6%)
Terminal Investment Limited（TiL）是Gioia Tauro 的 Medcenter集(ji)裝箱碼頭（MCT）的完全所有人(ren)，該港口在2020年疫情期(qi)間是所有歐洲港口中(zhong)增長最(zui)快的。
焦亞陶羅港(gang)(gang)是意(yi)大(da)利(li)最(zui)大(da)港(gang)(gang)口(kou)，位于連(lian)接蘇伊士到直(zhi)布羅陀路線上，是世界上最(zui)繁(fan)忙的海上通道之(zhi)一。總吞吐量(liang)為(wei)3193360TEU，在(zai)歐洲最(zui)繁(fan)忙的港(gang)(gang)口(kou)中排名第九，超(chao)過了2019年排名第13。
該港口的水(shui)面超(chao)過853米，能夠(gou)容納在(zai)地中(zhong)海過境的跨洋船只。
西班牙(ya)巴塞羅那港-2020年(nian)超過290萬TEU(比2019年(nian)減少11%)
盡管排名第三(san)的西班(ban)牙港(gang)口(kou)比2019年(nian)吞吐(tu)量(liang)下降了11%，但(dan)巴塞羅那港(gang)口(kou)仍保持在(zai)歐洲(zhou)最繁忙港(gang)口(kou)的前10位，2020年(nian)達到2958040TEU。
加(jia)泰(tai)羅尼亞港口(kou)包括兩個集裝箱碼頭，靠泊線超過3000米(mi)，為五大洲的200個港口(kou)提供約100個服務。（本文內容摘自海運網）
