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中美海運費再創歷史新高!!

發布日期:2021-09-06 點擊:

為什么(me)會(hui)出現這種情況?這會(hui)造(zao)成什么(me)影響?海運費漲(zhang)勢(shi)何時才(cai)是盡(jin)頭?


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中美(mei)(mei)海運費暴漲500%!中美(mei)(mei)航線集裝箱(xiang)(xiang)運價(jia)破2萬美(mei)(mei)元,也(ye)就是(shi)說,從我們這里(li)向美(mei)(mei)國運一箱(xiang)(xiang)貨物(wu)需(xu)要(yao)支付至少(shao)2萬美(mei)(mei)元,這可不是(shi)一筆小錢(qian),然而更大的“驚嚇”還在后面(mian),海運價(jia)格不停上升(sheng),不僅超(chao)過了(le)空(kong)運價(jia)格,甚至比商品自(zi)身的價(jia)格還要(yao)貴十分之一,連(lian)航運公司的董事長都稱行業內至少(shao)已經(jing)30多(duo)年沒(mei)有(you)出現(xian)過這種情況(kuang)了(le)。那么,這種“賠本生(sheng)意”還有(you)必(bi)要(yao)做下去嗎(ma)?是(shi)否有(you)必(bi)要(yao)換(huan)一種運輸方式呢?


從(cong)目前(qian)來(lai)看(kan),目前(qian)的(de)(de)疫情從(cong)全球范圍來(lai)看(kan),依然非常(chang)的(de)(de)嚴峻,國(guo)外碼頭柜子堆積如山,加(jia)(jia)上碼頭擁堵(du)嚴重,想船(chuan)期(qi)準時那是天方(fang)夜(ye)譚了,對(dui)于目前(qian) 海運費高漲,以及船(chuan)期(qi)不(bu)穩定(ding)的(de)(de)問(wen)題,作(zuo)為亞馬遜(xun)賣家 到底要(yao)不(bu)要(yao)補貨? 補還是不(bu)補?加(jia)(jia)之(zhi)亞馬遜(xun)今年鬧出的(de)(de)諸(zhu)多(duo)問(wen)題,很多(duo)賣家陷入(ru)了深(shen)深(shen)的(de)(de)糾(jiu)結之(zhi)中。


針(zhen)對當前復(fu)雜的形勢(shi),小編這里(li)想(xiang)給大家幾點(dian)建議:


1.在(zai)海運費高漲沒有緩(huan)解的(de)情況下,對于(yu)銷量(liang)不佳的(de)產(chan)品,而(er)且也沒見明顯改(gai)善的(de)情況下,賣完就不要進(jin)行補貨了,對于(yu)這些 sku賣完就下架產(chan)品鏈(lian)接,及(ji)時(shi)止損。


2.對(dui)于(yu)銷量比較好的產品,進(jin)行一(yi)下提(ti)價(jia)測試,針對(dui)現在的運價(jia)核(he)算一(yi)下成本(ben),要維持(chi)利潤,只能提(ti)價(jia),看(kan)提(ti)價(jia)之后(hou)的銷量變(bian)化(hua),觀察時(shi)間(jian)一(yi)周左右,如果有提(ti)價(jia)的空間(jian),那么我們就(jiu)一(yi)定要補(bu)貨,不要猶豫,為(wei)下半(ban)年旺(wang)季備好貨。


3.跟工廠對接,加(jia)(jia)快(kuai)需要(yao)補貨產品的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產,由(you)于目前的(de)(de)(de)不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)船(chuan)期,晚開(kai)幾(ji)天都很正常,外加(jia)(jia)目的(de)(de)(de)港擁堵(du),所以(yi)(yi)(yi)我(wo)們要(yao)對頭(tou)程(cheng)的(de)(de)(de)時間(jian)有一個合理的(de)(de)(de)估(gu)算,盡量趕在 9 月底之前把貨發(fa)走(zou),因為國慶會停一班(ban)船(chuan),10 月份最快(kuai)的(de)(de)(de)船(chuan)也在中旬,加(jia)(jia)上航(hang)程(cheng)時間(jian)邊長,以(yi)(yi)(yi)及后段旺季送貨慢的(de)(de)(de)因素疊加(jia)(jia),如果(guo)亞(ya)馬遜(xun)上架速度還慢的(de)(de)(de)話,那就有產生(sheng)(sheng)旺季缺貨的(de)(de)(de)風險,所以(yi)(yi)(yi)建議能 9 月底發(fa)的(de)(de)(de)都發(fa)走(zou),不(bu)(bu)要(yao)等(deng)到 10 月份才走(zou)。


對于當前(qian)的(de)形勢,賣家朋友(you)們一定要(yao)謹(jin)慎補貨,形勢還(huan)沒有明朗之前(qian),要(yao)學(xue)會(hui)及時止(zhi)損,避免產(chan)生(sheng)銷量高,但是(shi)利潤低,甚至(zhi)虧本的(de)情況發生(sheng)。


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那么海運費漲勢何時才是盡頭?從現在的情況我們可以看到,集裝箱的原材料價格已經出現了較大的波動,那么繼鐵礦石、鋼鐵等原材料價格上升之后,航運價格暴漲也成為大家關心的主要問題。據悉,行業內有人預測,這種高額運費很有可能會持續到2022年。(本文素材源自(zi)互聯(lian)網)


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